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影視音內容描述Metadata-電子節目表單標準

發佈日期:2018-11-28 / 文件編號:TAICS TS-0017 v1.0

本標準依據 「TAICS TS-0001 v2.0 影視音內容描述(Metadata)標準v2」為基礎,以「電子節目表單」表示各頻道之資料,並新增「電視節目」著作類型,以紀錄單一頻道中各時間的節目資訊。 本標準制定之各項 Metadata 呈現格式,以XML及JSON呈現,以方便在網路上傳輸與資料交換之用。

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智慧建築能源管理系統資料格式標準

發佈日期:2018-11-16 / 文件編號:TAICS TS-0022 v1.0

本標準所整合與監控的範圍包含電力、空調、照明、給排水、環境資訊、動力、再生能源等七項整合監控系統。所規範之資料格式,包括裝置類別、裝置ID、資料項目ID、資料類別與資料型態、預設單位等,並將資料項目中識別資訊等共通性較高者、與各類裝置特有之通用性較低者分別列出。透過本標準之落實,可讓建置於住宅、商辦、工廠及學校機關等建築物內之能源管理系統易於整合各子系統,以有效完成能源資料分析、儲存、監視及控制等功能,並達到節省能源之目的。

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應用於駕駛行為計費保險之車上診斷裝置標準

發佈日期:2018-11-16 / 文件編號:TAICS TS-0018 v1.0

本標準適用於UBI應用在小型車之OBD裝置,其涵蓋範圍主要為OBD裝置之功能需求及硬體規格內容,包括取得所記錄之車輛行駛相關資料之通訊協議定義,即做為UBI車輛里程保險應用之分析模型建構及風險評估所需。透過本標準,在車聯網中使用OBD裝置時,將有一致參考之依據,國內在車廠、保修、保險、資通訊等產業,得以擴散其應用規模及經濟效應,並做為拓展海外市場之基礎。

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智慧巴士資通訊系統資安標準-第一部:一般要求

發佈日期:2018-11-16 / 文件編號:TAICS TS-0020-1 v1.0

本標準為協會針對智慧巴士資通訊系統所制定之系列標準之第一部:一般要求。標準內容為針對智慧巴士營運之兩項重要設備:車載機與智慧站牌之共有要求項目,訂定其資安規範,以補強設備端不足之資安要求。本標準由系統安全、通訊安全、實體安全、身分鑑別安全四大構面組成,分別評估車載機及智慧站牌之資安風險及其主要威脅,並因應上述威脅,制定車載機及智慧站牌之資安標準,以補強受影響之安全構面。適用領域為公車運輸產業及公車車載機、智慧站牌設備商。藉由本標準之應用,可帶動國內智慧巴士車載資通訊系統相關產品檢測驗證合規體制,並提升資安檢測商與檢測實驗室之技術及服務品質,以拓展資安檢測商機。

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智慧巴士資通訊系統資安標準-第二部:車載機

發佈日期:2018-11-16 / 文件編號:TAICS TS-0020-2 v1.0

本標準為協會針對智慧巴士資通訊系統所制定之系列標準之第二部:車載機。本標準制訂車載機資安相關安全要求,其適用範圍為:安裝於座位在十人座以上或總重量逾三千五百公斤之營業用大客車、座位在二十五人座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車上,主要功能以行車資訊串接、安全輔助、駕駛輔助及輔助車輛管理為目的之車載機產品。本標準制定分為四大構面:系統安全、通訊安全、實體安全及身分鑑別安全,以實體安全、身分鑑別安全避免實體盜取、破壞及實體惡意控制風險;以系統安全,避免安全敏感性資料之竊取及錯誤韌體更新;以系統、通訊安全及身分鑑別安全避免遠端惡意控制。

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智慧巴士資通訊系統資安標準-第三部:智慧站牌

發佈日期:2018-11-16 / 文件編號:TAICS TS-0020-3 v1.0

本標準為協會針對智慧巴士資通訊系統所制定之系列標準之第三部:智慧站牌。本標準為智慧站牌之資安相關安全要求,其適用範圍為:架設於營業用大客車所行駛營運路線站點,提供到站資訊或即時動態資訊之智慧站牌產品。本標準制定分為三大構面:系統安全、通訊安全及實體安全,以實體安全避免實體破壞;以系統安全之版本更新應驗證來源,避免錯誤韌體版本更新;以系統安全、通訊安全避免遠端惡意控制。

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行動票證讀卡機與行動載具測試規範

發佈日期:2018-10-11 / 文件編號:TAICS TS-0019 v1.0

本測試規範係依據ISO/IEC 14443標準系列、EMV® Contactless Specifications for Payment Systems Book D EMV Contactless Communication Protocol Specification 2.6 March 2016、與NFC Forum Technical Specification – Analog Technical Specification 2.1等國際標準,進行行動票證設備(包含讀卡機與行動載具)之測試實施要求。 本測試規範之訂定係以提升行動票證設備(包含讀卡機與行動載具)交易成功率為目的,以增進我國行動支付的普及。

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車聯網通訊介面標準研究報告

發佈日期:2018-10-11 / 文件編號:TAICS TR-0008 v1.0

本研究報告以車聯網通訊技術作為出發點,針對IEEE 1609與ETSI TC ITS等通訊標準進行研究與分析,分別說明現今車聯網網路層與傳輸層的協定與服務。其中IEEE 1609主要著重IEEE 1609.3與IEEE 1609.4;ETSI TC ITS方面,則利用車載網路特有之地理位置資訊特性,進一步發展制定GeoNetworking (GN)傳輸協定。本研究報告冀提供為未來制定國內車聯網通訊產業標準之參考。

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Case Study for FIDO and PKI in Taiwan

發佈日期:2018-08-22 / 文件編號:TAICS TR-0006 v1.0

結合FIDO標準及PKI架構的設計將可進一步消弭身分驗證的技術隔閡,PKI提供FIDO標準本身無法觸及的信賴體系,不管在金融交易或是我國身分識別的議題上,皆能夠有更好的整合性及普及的可能性。本研究報告整理我國FIDO及PKI整合現況,提供給APKIC(Asia PKI Consortium,亞洲PKI聯盟)之韓國、印度、泰國、澳門等會員參考,引導其提出該國之現況與後續發展建議,並由台灣主導於FIDO Alliance提案。歷經近兩年努力,於2018年四月完成該聯盟審核,正式公布於官方網站(https://fidoalliance.org/wp-content/uploads/FIDO-UAF-and-PKI-in-Asia-White-Paper.pdf),為台灣產業在身份識別標準與應用國際接軌奠定重要的基礎。

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5G系統先期試驗頻譜研究

發佈日期:2018-08-22 / 文件編號:TAICS TR-0005 v1.0

5G未來將朝向三大應用場景發展,國際行動電信在6GHz以下頻段之總頻寬配置,已達到1880MHz。隨著毫米波通訊技術之發展,WRC-19也確定議程,將討論24.25-86GHz頻段的頻譜配置,使頻譜配置議題繼續朝向極高頻區段發展。目前國際產業發展與研究進度,Sub-6GHz頻段大多著重在3.3-4.2GHz頻段發展。關於極高頻區段,商用企業與國際組織多計畫在2020年前使用28GHz與39GHz頻段發展5G商用行動通訊系統。 本研究報告針對全球5G系統的應用情境、需求、以及其可能的運行技術,進行先期之試驗頻譜研究,主要針對國際移動電信服務相關之無線電頻譜使用及配置議題,具體的研究範圍包括世界各國與通訊產業可能配置及使用之5G頻譜,以為國內外之政策管理及產業發展參考。

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