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產業專家會議 (2022.09~12)
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 圖說「5G Open RAN資安測試規範」專家會議 2022/11/7
TAICS於9~12月份召開了4場產業專家會議，因防疫考量，協會各項會議皆採用視訊方式進行。包含裝置聯網技術工作委員會(TC3)的「智慧農業感測資料格式標準及測試規範」與網路與資訊安全技術工作委員會(TC5)的「智慧製造工業自動化控制系統資安指引 - 第二部：整合和維護服務提供者」、「5G Open RAN資安測試規範」、「5G專網設備及服務管理系統資安指引」，集結各界的專家意見，逐步凝聚產業共識，以利後續落實與推廣實行。
TC3於9月13日召開「智慧農業感測資料格式標準及測試規範」第二場產業專家會議，會中討論以農業物聯網數據資料交換為目的，制定適用於不同台灣農業相關單位間之農業管理系統介接資料格式標準，包含定義常用的農業物聯網所需欄位名稱，以利不同單位進行資料串接，加速農業智慧化的發展。
TC5於10月26日召開「智慧製造工業自動化控制系統資安指引 - 第二部：整合和維護服務提供者」第二場產業專家會議；探討引用「TAICS TR-0023 智慧製造工業自動化控制系統資安指引–第一部：資產擁有者」之建議實務，並參考IEC 62443-2-2 ED1、新加坡網宇安全局安全設計框架、CNS 62443-2-4、和NISTIR 8183 網宇安全框架–製造剖繪，提供智慧製造整合和維護服務提供者的實施原則與方法。另於11月7日舉辦「5G Open RAN資安測試規範」與「5G專網設備及服務管理系統資安指引」產業專家會議；「5G Open RAN資安測試規範」是以開放架構無線接取網路聯盟 (O-RAN Alliance) 及第三代合作夥伴計畫 (3GPP) 之標準規範與研究報告為基礎，提供台灣5G系統整合商與Open RAN製造商安全確保機制與測試案例的落實方法；「5G專網設備及服務管理系統資安指引」係針對5G場域建置入網後5G基站/核心網路設備系統層維運階段提出相關資訊安全指引建議與相關案例實操，用以提供給有5G專網建置需求之組織與相關合作之外部廠商於設備入網後維運階段參酌。 (註:相關會議記錄請上網登錄查詢)
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技術管理委員會會議TMC#20(2022.09.23)
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TAICS技術管理委員會於9月23日召開TMC#20會議，本次會議以線上會議方式召開。本次會議通過TC人事案、2案新工作項目提案及2案草案審議。TC人事案依據台灣資通產業標準協會技術工作委員會組織管理辦法第 17 條規定，辦理 TC 主席選舉事宜，各TC主席皆由原主席連任，組織圖已公告於TAICS網頁。新工作項目為「5G專網設備及服務管理系統資安指引」與「智慧建築資料交換互通標準及測試規範」；完成審議之草案為「5G基地臺資安測試規範v1」改版與「自駕車高精地圖輔助與事件資料內容及格式標準」。
「5G專網設備及服務管理系統資安指引」本案第一年將探討5G 專網設備及服務管理系統之整合議題，提供給有5G專網建置需求之組織與相關合作之外部廠商於設備入網後維運階段參酌。「智慧建築資料交換互通標準及測試規範」因一棟智慧建築通常導入多種系統，以收集所需資料，而系統與系統間的整合主要憑藉第一：標準的資料交換格式，第二：標準的資料交換互通介面(API)；透過此模式將可使系統與系統間的整合事半功倍。
「5G基地臺資安測試規範v1」改版是基於協會於2021/1/28出版之TAICS TS-0035 v1.0「5G基地台資安測試規範」，根據第三代合作夥伴計畫 (The 3rd Generation Partnership Project, 3GPP) TS 33.117及TS 33.511文件改版，進行勘誤校正與修訂；本規範之實施細節與檢測面向涵蓋行動通訊安全、及系統與應用服務安全，並具體明列資安檢測之測試項目、測試條件、測試方法與檢測結果等事項，以提供製造商、系統整合商、電信營運商、及資安檢測實驗室等作為gNB 產品之資安檢測依據。「自駕車高精地圖輔助與事件資料內容及格式標準」規定自駕車高精地圖輔助與事件之資料內容與資料格式，輔助部分包括即時路況及停車資料相關項目；事件部分涵蓋影響道路通阻或導致道路服務水準降低之事件，使得自駕車可掌握更多即時資訊，避開危險路段或交通壅塞路段，提升路徑規劃、停車等情境時之決策能力；適用於自駕車高精地圖輔助與事件資料之發布單位、資料服務平台單位及自駕車產業。
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技術管理委員會會議TMC#21(2022.12.13)
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TAICS技術管理委員會於12月13日召開TMC#21會議，本次會議以實體和線上會議並行方式召開。本次會議通過1案工作項目更新、1案新工作項目提案及1案草案審議。1案工作項目更新為「6G願景、需求與技術趨勢研究」、新工作項目為「智慧車輛導航系統精度要求及驗證流程指引」及完成審議之草案為「智慧製造工業自動化控制系統資安指引-第二部：整合和維護服務提供者」。
「6G願景、需求與技術趨勢研究」國際已於2019年大幅投入6G前瞻技術探索，而台灣資通訊產業實力強勁，可透過TAICS平台，定期交流6G願景、需求與技術趨勢，並於今年產出中英文版6G潛力技術白皮書。
「智慧車輛導航系統精度要求及驗證流程指引」本指引針對智慧車輛以及多元感測器的導航應用，參考國內外針對多元感測器導航系統的定位需求與驗證程序，界定多元感測器導航的定位精度指標以及精度驗證程序，在我國複雜的交通環境下，實現符合車輛導航應用的精度與安全性。
「智慧製造工業自動化控制系統資安指引-第二部：整合和維護服務提供者」本指引的實施原則與方法適用於涵蓋國際自動化學會ISA 95或NISTIR 8107製造金字塔模型的現場功能、自動化功能、製造運營管理功能(MOM)、以及銜接企業資訊系統非軍事分區(DMZ)普渡參考模型(Purdue Reference Model)，使用本指引前應確保相關維護安全(Security)、網宇安全、和環境、健康與人身裝置安全(Safety)的作業程序已建立，並予以遵行且遵守相關法規的規定。
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了解EU資安標準規範 提早佈局掌握契機(2022.10.14)
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圖說：線上參加合影畫面(部分截圖)
故本會於2022/10/14(五)下午14:00~17:00辦理了EU ENISA資安標準暨體系分享會(第二場)，主題包括：EU資安法案及EUCC Scheme認驗證機制標準進展更新、EU ENISA資安標準暨體系研究報告分享、產業因應策略報告分享、產品開發規劃技術分享等。邀請歐盟負責資安認證的代表Philippe Blot、台灣科技大學陳俊良教授、以及本會代表許建昌執行秘書進行EUCC相關分享。與會成員共55人（政府機關2家、法人6家、廠商35家、學界2家）。
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資通訊國際標準研討會(2022.10.20)
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圖說：產業專家與講師們的合影。
全球5G非獨立組網(Non-Stand-Alone, NSA)的電信網路的數目正在攀升，而獨立組網(Stand-Alone, SA)的布署才剛步入初期商轉階段，3GPP已在2022年初啟動了5G-Advanced (R-18)的標準制定了。這宣告了國際標準制定已經正式由5G進入後5G時代了。
主辦單位經濟部標檢局特委由工業技術研究院於2022/10/20下午舉辦【資通訊國際標準研討會】，並由本會(台灣資通產業標準協會)與台灣雲端物聯網產業協會擔任協辦，採線上與實體會議同步進行，邀請5G產業分析師與多位國際標準專家來分享後5G時代的相關國際標準、應用服務商機以及展望未來6G的發展。
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4th TAICS-TTA Joint Workshop (2022.11.23)
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圖說：TAICS徐爵民理事長(右4)、TTA行動通訊技術委員會主席Dr. Daekyum Kim(右3)、副主席Dr. Hyeon Woo Lee(右2)與台、韓電信產業代表，齊聚一堂，持續雙方國際交流。
TAICS-TTA 重啟疫後實體交流，激盪5G/6G標準技術火花
為迎接5G/6G標準新世代，台灣資通產業標準協會(TAICS)和韓國電信技術協會(TTA)於2022年11月23日聯合舉辦「第四屆TAICS-TTA聯合研討會」。本次主題為5G-Advanced and Beyond，韓方由電信技術協會行動通訊技術委員會主席Dr. Daekyum Kim、副主席Dr. Hyeon Woo LEE共同帶領，進行實體來台交流活動，本次參加講師有LGE、Samsung、SKT等產業代表，台灣代表由中華電信、聯發科、思霈科、和碩、台灣大學等代表，一起就當前5G/6G標準最新進度進行發表與交流。
本次為疫情後，雙方首次實地互訪，TAICS理事長爵民在致詞時表示，當國門重新開啟後，TAICS相當歡迎國際標準組織的代表，開始恢復正常的交流互訪，這不僅能堅固雙方情誼外，同時對標準技術交流工作也將激盪出更多的火花、產生更多實質上合作的機會。TTA Vice-President Kyoung Cheol Koo在(線上)致詞時提到數位發展日新月異，從3G到5G甚或下一新世代，TTA相當樂意與台灣廠商共同分享3GPP最新標準的進度，並將持續扮演重要角色，分享Samsung、ETRI、LGE、SKT等企業對新技術見解，與台灣業者共同攜手交流當前電信標準最新進展。
自2017年TAICS與TTA簽訂MOU後，開啟雙方定期交流機制，本活動除延續上一年度討論議題，對3GPP Rel-18標準進行發表外，同時也邀請台韓電信代表對5G/6G技術( 5G ORAN、5G Smart Pole、NR Sidelink )等議題，進行各自介紹與分享。未來，TAICS與TTA除將持續支持5G/6G技術發展與合作相關議題外，也期待後續能植基於相互合作的立場，藉由雙邊相互學習、討論，帶來更好的產業成果與貢獻。本活動由工業技術研究院、台灣雲端物聯網產業協會協辦，中華電信、聯發科技贊助，台韓雙方實體與在線參與廠商共約80餘人。
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第三屆第五次理監事聯席會議(2022.12.13)
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TAICS第三屆第五次理監事會議於2022年12月13日中午在台北晶華酒店B3晶英會辦理，理事長徐爵民在致詞時表示，感謝經濟部、技術處及各理監事成員對協會的支持與鼓勵，TAICS除了協助產業制定資通訊相關標準規範外，自從疫情解封後，TAICS與各國標準組織逐漸恢復實體的往來交流，11月底與韓國電信技術協會(TTA)在台北合作辦理了第四屆聯合研討會活動。此外，TAICS也與歐盟資訊安全局(EU ENISA)聯繫，並與歐洲實驗室簽訂合作備忘錄(MOU)，進行EUCC歐盟資通訊產品認證機制的研究與合作，希冀帶領國內產業提早佈局，符合國際資安規範。
本次貴賓行政院副院長沈榮津也應邀前來參加，他提到，政府支持台灣各項產業發展，相當欣慰能看到TAICS日益成長茁壯，近來亦幫助各部會做許多標準相當不錯，要多加推動落實運用，也希望多凝聚台灣資通訊產業共識，到國際會議上進行貢獻，將有利促成產業未來發展。當天會議通過「自駕車高精地圖輔助與事件資料內容及格式標準」、TC主席人事案與相關會務事項，並與各TC主席進行產業交流，氣氛相當熱絡。
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認驗證公告區
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(一)、驗證作業
TAICS第二十八次及第二十九次驗證審議委員會分別於2022年9月、11月執行，兩次審核通過之產品驗證發證數共14件；包含：IP CAM 6件(昇銳電子、科寶電子、源廣光電、上敦) 、數位機上盒7件(大新店民主、凱擘、屏南、台固媒體、世新、台基科)、行動通訊增波器1件(佳得)。上述合格產品如有興趣的會員，歡迎上網查詢（路徑：TAICS官網-認驗證區-產品驗證-產品類別-合格產品名錄）。
(二)、實驗室認可到期延展 :
財團法人電信技術中心資通安全檢測實驗室，增加測試項目：無線寬頻分享器、消費性物聯網產品。<請按此>
(三)、品質活動
1.為強化驗證文件管理，驗證相關文件/表單於2022年有進行改版並重新公告，若有驗證相關文件需求請至官網重新下載，文件/表單皆以公告版本為準。<請按此>
2.TAICS已向財團法人全國認證基金會(TAF)提出ISO/IEC 17065資安產品驗證機構認證之申請，現為評估與立案階段，期望2023年Q1獲證。
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協會公告
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112年度常年會費繳費公告
TAICS為持續推動各項標準制定工作，辦理各項資通訊產業標準研討議題，亟需會員代表通力支持與贊助。因此本會自即日起至2023-02-20止，開始辦理「112年度常年會費繳費作業」，會費金額：新台幣三萬元整(含稅，不含匯款手續費)，並已於2023-01-03以 E-MAIL方式發送各家技術窗口繳費通知，如有任何疑問，歡迎聯繫本會秘書處，謝謝！02-2356-7698 #601黃小姐 #605朱小姐
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出版資訊
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數據機資安標準
發佈日期：2022-09-15 / 文件編號：TAICS TS-0049 v1.0
本標準依(1)實體安全、(2)韌體安全及更新、(3)系統安全、(4)傳輸通訊安全、(5)身分鑑別機制安全、(6)網頁服務安全、(7)日誌紀錄安全等七個安全構面規定數據機之資訊安全要求，並依此區分為三級安全要求。適用範圍為數據機本體，包括硬體、韌體、輸出入介面、傳輸協定等。 本標準為NCC支持制定，後續將成為數據機資安檢測及認證之依據。
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數據機資安測試規範
發佈日期：2022-09-15 / 文件編號：TAICS TS-0050 v1.0
本測試規範係依據台灣資通產業標準協會所制定之TAICS TS-0049 v1.0「數據機資安標準」訂定，其中具體明列測試項目、測試方法及結果等來驗證產品所能達到之資安要求，俾利產品製造商、系統營運商及物聯網資安檢測實驗室等作為數據機產品檢測技術的參考依據。本標準為NCC支持制定，後續將成為數據機資安檢測及認證之依據。
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5G基地臺資安測試規範v2
發佈日期：2022-10-20 / 文件編號：TAICS TS-0035 v2.0
本版規範(v2)基於協會於2021/1/28出版之TAICS TS-0035 v1.0「5G基地台資安測試規範」，根據第三代合作夥伴計畫 (The 3rd Generation Partnership Project, 3GPP) TS 33.117及TS 33.511文件改版，進行勘誤校正與修訂。本規範之實施細節與檢測面向涵蓋行動通訊安全、及系統與應用服務安全，並具體明列資安檢測之測試項目、測試條件、測試方法與檢測結果等事項，以提供製造商、系統整合商、電信營運商、及資安檢測實驗室等作為 gNB 產品之資安檢測依據。本規範為數位發展部支持制定。
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自駕車高精地圖輔助與事件資料內容及格式標準
發佈日期：2022-12-29 / 文件編號：TAICS TS-0051 v1.0
本標準規定自駕車高精地圖輔助與事件之資料內容與資料格式。輔助部分包括即時路況及停車資料相關項目；事件部分涵蓋影響道路通阻或導致道路服務水準降低之事件，包含事故、施工、壅塞、災害、活動、預防性交管及其他共七類，使得自駕車可掌握更多即時資訊，避開危險路段或交通壅塞路段，提升路徑規劃、停車等情境時之決策能力。本標準適用於自駕車高精地圖輔助與事件資料之發布單位、資料服務平台單位及自駕車產業。本指引由內政部支持研究制定。
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